На этой неделе стало известно, что автомобильные заводы в России, использующие в производстве технологии и запчасти из Китая, снова пришли в движение. Неконкурентоспособные проекты, возникшие в 2022 году после выхода с рынка иностранных брендов, в настоящее время подвергаются отсеву, а местный бизнес заинтересован в поиске новых партнеров. Вместе с этим в стране запускаются обновленные производства, однако отечественная автомобильная промышленность больше фокусируется на двух марках из Поднебесной. Подробности мы собрали в воскресной сводке новостей за неделю.

Проект «Москвич», созданный на базе бывшего завода Renault в Москве, уже не в первый раз говорит о возможной смене технологического партнера. С 2022 года предприятие выпускает JAC JS4 и JAC J7 и планирует в скором времени расширить линейку. Под этими же названиями известны автомобили «Москвич-3» и «Москвич-6». В новой линейке могут появиться «пятерка» и «восьмерка». Уже несколько недель СМИ заявляют о расставании бренда с JAC. Новым партнером потенциально может стать концерн SAIC, который почти неизвестен в России. Однако данный бренд уже был вовлечен в отечественные проекты – представители компании помогали «Каме» разрабатывать «Атом». 

Российский рынок в скором времени может лишиться автомобилей марки Kaiyi. О таком решении говорили в материнской компании Chery. В России модели данной марки собирались на «Автоторе» в Калининграде после того, как его покинули партнеры из Южной Кореи и Германии. В прошлом году дилеры продали только 8 тыс. машин данной модели. Марка оказалась наименее востребованной среди всех предложений от Chery. Спрос пришелся на седан E5, но стабильность даже он не продемонстрирован. В результате весной бренд Kaiyi снизил цены на автомобиль, который оказался дешевле отечественной Lada Vesta. В Калининграде также собираются машины марки BAIC, но данная компания не говорила о планах покинуть местный рынок, хотя дела с продажами у нее обстоят не самым лучшим образом.

Бренд Changan может отказаться от проекта российской сборки в пользу конкурентов из Казахстана. Ранее компания вела переговоры с тем же «Автотором», а еще несколько месяцев назад ее обновленные модели показали во время презентации возрожденной «Волги», за рулем которой посидел председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Новые новости о проекте не появлялись, поэтому бренд вполне может отказаться от сотрудничества с россиянами.

Производитель УАЗ отбросил идею создания собственного кроссовера. Ульяновский завод стал больше смещаться в сторону продукции китайского JAC, сотрудничающего с «Москвичом». В город уже перенесено производство пикапов Sollers ST6 и ST8, а сейчас идет подготовка новой модели. Автомобиль будет слегка доработан для широкой аудитории. 

Другой отечественный проект столкнулся с серьезными проблемами спустя год после начала работы. В его рамках в Ленинградской области выпускаются машины Chery Tiggo 7 Pro, собираемые на бывшем предприятии Nissan. В 2025 году проект заявил о переизбытке запасов на складах. В начале первого полугодия из 18 тыс. новых автомобилей удалось реализовать менее трети. Добавление в линейку Chery Tiggo 8 Pro не поменяло ситуацию, поэтому сборку прекратили. После многочисленных новостей по данному поводу представители проекта заявили, что планов по его закрытию нет. Эксперты полагают, что завод может переориентироваться на выпуск анонсированной в этом году Lada Iskra.