Отечественные эксперты сообщили о том, что продажи китайских транспортных средств премиального сегмента продемонстрировали более значительное снижение, чем весь российский автомобильный рынок. Одновременно с этим люксовые модели европейских брендов в последнее время начали показывать уверенный рост.

По имеющейся информации, сокращение продаж новых премиальных транспортных средств, производимых в Китае, с января по июль составило практически 24%. Однако у отдельных брендов ситуация гораздо хуже. К примеру, снижение продаж автомобилей марки Lixiang зафиксировано на уровне 55,3%, Exeed – на 57,5%, а Zeekr – 64,7%. На фоне этого спада более высокой популярностью начали пользоваться люксовые европейские модели, которые попадают на российский рынок по альтернативным каналам.

По словам специалистов, данная тенденция возникла из-за укрепления отечественной национальной валюты. Раньше разница между стоимостью европейских и китайских транспортных средств была колоссальной, однако сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону. К примеру, модель Tank 700 в комплектации Edition One обойдется покупателям примерно в 12-13 млн рублей. За такую же сумму можно приобрести новый BMW X5, который совсем недавно стоил больше 16 млн рублей.

Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам автомобилей компании «Авилон», прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Главный фактор снижения продаж китайских моделей заключается в том, что стоимость транспортных средств стала более привлекательной в рублях. Также важно учитывать, что у европейских брендов целевая группа гораздо стабильнее. Отечественные водители все еще доверяют хорошо известным маркам. Популярные китайские компании, такие как Exeed и Tank, с начала текущего года постоянно повышали цены на свои автомобили, что вызвало недовольство покупателей. Есть определенная вероятность того, что руководство брендов пересмотрит ценовую политику, что позволит увеличить продажи».

Другие специалисты считают, что у премиального сегмента китайских и европейских транспортных средств совершенно разные покупатели. Люксовые автомобили из Поднебесной чаще всего приобретают люди, относящиеся к среднему классу. Однако в последнее время фиксируется сокращение их количества, что приводит и к уменьшению продаж. Европейские модели покупают автомобилисты с высокими и сверхвысокими доходами. Дело в том, что для них не последнее значение имеет статус. Поэтому выбор делается в пользу условного «Мерседеса», в то время как китайские транспортные средства даже не рассматриваются.

Еще одна проблема люксовых брендов из Поднебесной заключается в том, что им так и не удалось добиться полного доверия и признания со стороны автомобилистов. Несмотря на высокие технологические достижения, качественную отделку и агрессивный маркетинг на рынке, отечественные автомобилисты все еще отдают предпочтение маркам, с которыми они знакомы на протяжении многих лет. Даже после ухудшения отношений с западными государствами и ухода многих компаний россияне не видят в китайских производителях полноценной альтернативы.

Пока что говорить о появлении долгосрочных проблем для автопрома из Поднебесной на российском рынке преждевременно. Дело в том, что снижение продаж фиксируется только в последние 7 месяцев. Поэтому этот процесс можно оценивать как отражение специфики текущего экономического момента.