Заместитель главы отдела продаж новых автомобилей компании «Авилон» Ренат Тюктеев поделился с журналистами издания «Газета.ru» не самыми приятными новостями. По словам эксперта, уже более половины автомобильных брендов отказались от прежних дисконтных программ и постепенно переходят к процедуре повышения цен на транспортные средства. О причинах и последствиях этого обстоятельства «ГлобалМСК.ру» рассказал в данном сюжете.

В сентябре многие организации отказались продлевать программы стимулирования роста продаж, что по большей степени было вызвано увеличением спроса со стороны потребителей на фоне новостей об очередном повышении ставки утилизационного сбора. «В начале осени многие импортеры автомобилей сократили бюджеты, выделенные на скидки для клиентов. Это событие произошло впервые в нынешнем году. Основной причиной, способствовавшей развитию подобного сценария, стал рекордный рост продаж. В июле дилерам удалось реализовать более 120 тыс. новых легковых машин. Показатель оказался на 34% выше, чем месяцем ранее, что воодушевило импортеров», – сказал Ренат Тюктеев.

По словам эксперта, многие производители и поставщики уже в августе начали обсуждать смену стратегий. В сентябре примерно 70% компаний решили отказаться от поддержки скидочных программ. На это повлияло и сокращение запасов автомобилей на складах дилеров. В начале года эксперты говорили о рекордных объемах нераспроданных транспортных средств, а сейчас их количество уже близко к интервалу разумных значений, если учитывать нынешний спрос потребителей. По оценкам компании «Авилон», в настоящий момент на складах России примерно 350 тыс. новых легковых машин. Такой объем товаров практически соответствует показателю реализации за квартал. Коэффициент среднего стока у дилеров достиг 1,0-1,5 к месячным продажам, что уже считается нормой.

Эксперты полагают, что в октябре россияне испытают существенный рост цен на новые автомобили. Повышение затронет и экземпляры, представленные на вторичным рынке. В среднем транспортные средства подорожают на 1-3%. Более существенных скачков цен стоит ожидать в конце осени. В ноябре, по ожиданиям, также упадут и поставки машин – примерно на 50% от нынешнего значения.

Многие аналитики уверены, что новый утильсбор приведет к сокращению импорта и значительному росту цен на подержанные автомобили. Сильнее всего изменения скажутся на сегменте транспортных средств, мощность которых оценивается в 160 лошадиных сил и выше. Объем ввоза упадет ориентировочно на 15%. В среднесрочной перспективе продажи сократятся на 15-20%.

Новые пошлины окажут существенное давление на доступность модельного ряда. Особенно чувствительными окажутся гибридные автомобили и электрокары. Эксперты уверены, что уход многочисленных марок с российского рынка крайне маловероятен. Скорее всего, производители и поставщики проведут значительные корректировки, которые затронут в первую очередь объемы поставок, что в дальнейшем отразится и на спросе.