«Российская газета» представила изменения, которые ждут транспортную отрасль в ближайшие годы. Издание отмечает, что в РФ рынок труда остается нестабильным. Наблюдается дисбаланс между спросом и предложением рабочей силы. Кадровый дефицит связан с затрудненным переходом на отечественное производство и с неоднородными статистическими данными.

Эксперты указывают на то, что не все оценки, касающиеся нехватки или избытка специалистов, являются объективными. Неопределенной остается ситуация, связанная с искусственным интеллектом. Все чаще звучат мнения о том, что ИИ в скором времени заменит человека, многие рабочие окажутся на грани увольнения. В настоящий момент ситуация немного стабилизировалась, но все же немалое количество трудовых функций заменяется автоматикой и цифровизацией.

Неоднозначность кадровых оценок особенно ярко проявляется в транспортной сфере. Информация о дефиците персонала не соотносится со статистическими данными. Количество машин в течение пяти последних лет увеличилось в среднем на четыре миллиона единиц, но грузовиков стало меньше. Часть крупных производителей простаивают, а некоторые сократили рабочую неделю.

В сложившихся условиях некорректно говорить о дефиците специалистов в сфере грузоперевозок. В легковом сегменте складывается аналогичное положение. Количество автомобилей увеличилось на 2,5 миллионов единиц, а темпы прироста снизились.

В системе общественного транспорта действительно не хватает водителей. Подобная ситуация сохраняется уже в течение нескольких лет и усугубляется в настоящий момент в связи с замедлением темпов роста экономики.

В ближайшей перспективе положение будет изменяться под воздействием комплекса факторов. Продолжится постепенный переход к политике импортозамещения, повысится утилизационный сбор, вступит в силу Федеральный закон о локализации такси, предполагающий начисление баллов при использовании отечественных комплектующих. Несмотря на все нововведения, эксперты дают неутешительные прогнозы. Слабый уровень развития российского автопрома приведет к сокращению числа таксопарков.

Невозможно будет догнать мировых производителей без развития собственных технологий. У российских компаний пока нет должного уровня автоматизации и беспилотных систем, но работы в этом направлении ведутся активно.

В России разработана Стратегия развития автомобильной промышленности, которая будет действовать до 2035 года. Согласно документу, повысится производительность труда, снизятся издержки, увеличится экспорт, начнет функционировать собственная компонентная база. Все эти положения предполагают использование дополнительных инвестиций и расширение мер господдержки.

Необходимо не просто финансировать предприятия, но и создавать инженерные школы, готовить кадры, стимулировать технологические проекты.

Специалисты отмечают, что к 2040 году количество транспортных средств увеличится в два раза. Новые инфраструктурные проекты позволят России развивать различные отрасли хозяйства, но автоматизированные технологии заменят немалую часть рабочей силы.

Инновационные разработки активно внедряют «РЖД» и «АвтоВАЗ». В будущем специалистам транспортной сферы придется проходить переподготовку кадров, учиться управлять транспортом при помощи ИИ. Прежде всего, поддержку должно оказывать государство.