Декабрь 2025 года стал для рынка логистики и спецтехники периодом высокой активности, подогреваемой двумя ключевыми факторами: предновогодним ажиотажем и ожиданием налоговых изменений в новом году.

Эксперты  «ГлобалМедиа» отмечают парадоксальную картину: с одной стороны, резкий рост спроса и «перегрев» рынка доставки, с другой — инфраструктурные и погодные вызовы, срывающие сроки. При этом сегмент спецтехники показывает рекордный рост продаж, так как бизнес стремится совершить крупные приобретения до повышения НДС и утильсбора с января 2026 года.

Ажиотажный спрос сталкивается с объективными ограничениями пропускной способности логистических коридоров и суровой зимней погодой. В этих условиях часть заказов неизбежно переносится на январь, формируя для игроков рынка плотную загрузку на начало следующего года. Одновременно эксперты прогнозируют, что ответом на растущую сложность цепочек поставок в 2026 году станет тренд на кооперацию и объединение компаний.

Быстрая навигация по мнениям экспертов:

1. Дмитрий Говоров («АСТ Плюс») — предновогодний перегрев рынка и логистические вызовы.
2. Иван Марьянов («Центр технического оборудования» / ZAUBERG) — резкий рост продаж спецтехники перед налоговыми изменениями.
3. Мария Колосова (ВКconsult) — прогноз: 2026 год как год кооперации в логистике.

Читайте полный обзор мнений экспертов «ГлобалМедиа» по другим отраслям экономики по итогам декабря →

Дмитрий Говоров, генеральный директор компании «АСТ Плюс»: 

«В декабре в логистике начинается предновогодняя суета: закрытие сделок, согласование оплат и документов. Часть заказов наши клиенты переносят на январь, но ажиотаж сохраняется за счет заказчиков, экспедиторов и посредников, которым нужны выгодные условия доставки за короткие сроки, до праздников. Эта ситуация перегревает рынок.

Мы столкнулись с тем, что стоимость поставки в наш регион с дальнего востока Забайкальска и Артёма возрастает более чем в полтора раза. Но преодолеть расстояние и успеть «под ёлочку» объективно получается не всегда. Дополнительно мы сталкиваемся с перекрытием дорог из-за погодных условий.

Например, мы перевозили погрузчик весом 50 тонн, но вовремя прибыть к заказчику он не успел из-за простоя на федеральной трассе в районе озера Байкал. Свою часть доставки мы выполнили вовремя, но заказчика подвели другие обстоятельства: экспедиторы, перевозчики, поломка транспорта. В итоге, в предновогодней суете сроки контракта вышли, а нашему клиенту грозит высокий штраф.

Приведу еще один пример из практики. Более 15 наших машин были зарезервированы для перевозки оборудования в Моглино (Псковская область). Груз должен был прибыть в порт Санкт-Петербурга на пароме из Китая, но из-за плохой погоды швартовку и выгрузку судна задержали.

В результате у нас сдвинулись графики погрузки и возник простой. Конечно, хорошо, что удалось передать освободившиеся машины другим клиентам, но эта ситуация все равно приводит к стрессам, дополнительным расходам и согласованиям. Все это отнимает драгоценное предпраздничное время.

С другой стороны, если паром начнут разгружать только после Нового года, мы будем обеспечены работой на весь январь.

По нашему опыту, в декабре деловая активность резко возрастает, что обеспечивает нас плотной загрузкой. Растет число запросов, и пусть многие из них не приводят к сделкам, общая суета не утихает». 

Иван Марьянов, основатель и генеральный директор ООО «Центр технического оборудования» и бренда ZAUBERG: 

«Декабрь для компании, как и для рынка в целом, показал высокие результаты по продажам, за счет роста спроса на спецтехнику перед предстоящими налоговыми реформами. В связи с повышением с января 2026 года НДС и утильсбора ожидается существенное увеличение стоимости техники, поэтому завершение года явным потеплением рынка – вполне прогнозируемый процесс. 

Данные по продажам в декабре по сравнению с показателями ноября:

• Показатели продаж спецтехники выросли на 170%
• Тракторы и навесное оборудование приросли на 65%
• Автосервисное оборудование и коммерческий транспорт приросли на 70%
• Складская техника показала наибольший прирост до 350%

Также компания запустила новое направление – продажа навесного оборудования для квадроциклов. В начале следующего года ожидается новая партия мини-погрузчиков и фронтальных погрузчиков бренда ZAUBERG. В направлении сервисного обслуживания продолжаются процессы автоматизации и складов и процессов. В рамках этой работы в декабре были присвоены штрихкоды на все товары и технику, находящуюся на складах ЦТО – около 4000 позиций. В начале следующего года планируется масштабная инвентаризация и полный переход на систему Альфа-Авто. ООО “Центр технического оборудования” является одним из ведущих в стране дистрибьюторов техники и оборудования, а также импортером техники под собственным брендом ZAUBERG». 

Мария Колосова, владелец консалтингового агентства ВКconsult, эксперт по продажам в логистике и ВЭД:

«2026: год кооперации в логистике – сила в объединении. 2026 год, на мой взгляд, будет ознаменован расцветом партнерства и кооперации в логистике. Старая мудрость "веник сломать труднее, чем отдельный прутик" станет ключевым принципом рынка. Небольшие, но гибкие игроки, столкнувшись с растущей сложностью цепей поставок, технологическими вызовами и необходимостью адаптации к новым реалиям, начнут активно объединяться.

Причина проста: в одиночку инвестировать в дорогие IT-решения, автоматизацию складов, нести расходы по собственному транспорту или развивать новые международные маршруты становится непосильной задачей. Именно поэтому компании, которые еще вчера были прямыми конкурентами, осознают выгоды "кооперации" - совместной работы для достижения общих целей.

Это слияние усилий проявится в нескольких ключевых формах:

1. Совместное использование инфраструктуры - например, региональные перевозчики будут делиться складскими площадями, создавая общие консолидационные центры, что позволит снизить издержки и повысит эффективность.
2. Технологические альянсы - несколько операторов, небольших логистических компаний или владельцев транспорта могут совместно инвестировать в разработку или приобретение единых цифровых платформ для аналитики, сквозного отслеживания грузов или электронного документооборота, а возможно, и формирования универсального калькулятора поставок. Это позволит им конкурировать с текущими гигантами рынка.
3. Кооперация "последней мили" - в городских условиях различные логистические компании могут объединять усилия для доставки, используя общие автопарки или курьерские службы в определенных районах, оптимизируя маршруты и сокращая выбросы». 

ИТОГИ

Подводя итоги декабря, эксперты  «ГлобалМедиа» констатируют, что рынок логистики и спецтехники завершает год на пике активности, во многом искусственно подстегнутой налоговыми ожиданиями. Предновогодний ажиотаж привел к перегреву и росту стоимости услуг, а погодные условия стали дополнительным фактором риска, сорвавшим часть поставок. Рекордные показатели продаж спецтехники демонстрируют стремление бизнеса сделать капитальные приобретения на старых налоговых условиях. В то же время, перенос части логистических заказов на январь и прогнозируемый тренд на кооперацию в 2026 году указывают на то, что рынок ищет новые, более устойчивые форматы работы в условиях растущей сложности и неопределенности.