ЯКИМОВ
Михаил
Ростиславович

Должность: Доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта

Организация: Российская академия транспорта

Профессия: Директор

Содержание

1. КАРЬЕРА

Родился в 1969 году в Перми.

После окончания Пермского национального исследовательского политехнического университета работал в ВУЗе преподавателем математических дисциплин.

В начале 2000-х одним из первых в России начал профессионально заниматься транспортным планированием: разработкой транспортных моделей городов с помощью математического моделирования.

КАРЬЕРА

Профессор Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Эксперт ООН (проект United Nations Development Programme / Global Environment Facility - Ministry of Transport of Russia).

С 2015 года возглавляет Институт транспортного планирования (ИТП) - структурное подразделение Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» (РАТ). Основными задачами ИТП РАТ является генерация, развитие и распространение знаний в области транспортных систем страны, её регионов и городов.

Регулярно выступает в СМИ с экспертной оценкой по различным вопросам транспортной политики.В 2012 году защитил докторскую по специальности 05.22.01 - “Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте"

Рейтинг ГлобалМСК.ру

469

Занимает место № 469 в рейтинге Московские персоналии
Занимает место № 28 в рейтинге Культура и образование
Занимает место № 8 в рейтинге Директор

Упоминания в новостях

Смотреть все

Эксперт прокомментировал инициативы совещания Госсовета по безопасности дорожного движения

28 июня 2019 года

4254

26 июня Владимир Путин провел совещание Государственного совета, главной темой которого стала безопасность движения на дорогах и их развитие. В ходе мероприятия Президент упомянул о фиксации нарушений...

Эксперты прокомментировали интеграцию вертолетов в Яндекс.Такси

31 мая 2019 года

6042

Правительство Москвы, компания «Вертолеты России», входящая в структуру «Ростех» и сервис «Яндекс.Такси» ведут переговоры об интеграции возможности заказа вертолета...

Эксперт: эффективность размещения дорожных камер должна оцениваться по снижению ДТП

26 апреля 2019 года

8771

Власти Москвы поручили предупреждать водителей с помощью мобильного приложения об опасных и аварийных участках дороги – присылать СМС и push-сообщения, чтобы водитель усилил бдительность. Ранее стало...

Штрафовать за «выделенку» в выходные начнут через 2 недели

27 марта 2019 года

1522

На ряде улиц Москвы запретят движение личного автотранспорта по «выделенкам» в выходные. Демонтаж знаков начался уже сейчас, однако, по словам ЦОДД, пока штрафы приходить не будут. В полной...

Автобусы планируют оборудовать подушками безопасности

13 марта 2019 года

5197

К 2020 году возможно вступят в силу новые государственные стандарты автобусов, по которому они будут в обязательном порядке оборудованы подушками безопасности и усиленным каркасом. Такое предложение...

Смотреть все новости

Цитаты

«Эксперт прокомментировал инициативы совещания Госсовета по безопасности дорожного движения»

Очень много интересных инициатив в области обеспечения безопасности дорожного движения прозвучало на Госсовете. В основном все мысли касались ужесточения по отношению к людям, систематически и умышленно нарушающим правила дорожного движения именно в тех разделах, которые напрямую связаны с безопасностью. Это управление транспортным средством в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, превышение максимально разрешенной скорости более чем на 60 км/ч и вообще увеличение скорости движения. Это первоочередные меры, которые, очевидно, позволят максимально быстро добиться эффекта снижения смертности на автомобильных дорогах

«Эксперты прокомментировали интеграцию вертолетов в Яндекс.Такси»

<em>В пределах третьего транспортного кольца более-менее регулярно работает вертолетная площадка в Институте скорой помощи им. Склифосовского, которая сама по себе уже достаточно загружена, особенно в дни каких-либо массовых аварий, сильных бедствий и катастроф. Можно наблюдать, когда вертолеты санитарной авиации вынуждены кружиться над вертолетной площадкой, ожидая своей очереди на посадку и на взлет. Не думаю, что в центре города возможно дополнительное обустройство подобных площадок, которые бы работали не в режиме чрезвычайных ситуаций</em>

Смотреть все