ЯКИМОВ
Михаил
Ростиславович

Должность: Доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта

Организация: Российская академия транспорта

Профессия: Директор

Содержание

1. КАРЬЕРА

Родился в 1969 году в Перми.

После окончания Пермского национального исследовательского политехнического университета работал в ВУЗе преподавателем математических дисциплин.

В начале 2000-х одним из первых в России начал профессионально заниматься транспортным планированием: разработкой транспортных моделей городов с помощью математического моделирования.

КАРЬЕРА

Профессор Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Эксперт ООН (проект United Nations Development Programme / Global Environment Facility - Ministry of Transport of Russia).

С 2015 года возглавляет Институт транспортного планирования (ИТП) - структурное подразделение Общероссийской общественной организации «Российская академия транспорта» (РАТ). Основными задачами ИТП РАТ является генерация, развитие и распространение знаний в области транспортных систем страны, её регионов и городов.

Регулярно выступает в СМИ с экспертной оценкой по различным вопросам транспортной политики.В 2012 году защитил докторскую по специальности 05.22.01 - “Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте"

Рейтинг ГлобалМСК.ру

469

Занимает место № 469 в рейтинге Московские персоналии
Занимает место № 28 в рейтинге Культура и образование
Занимает место № 8 в рейтинге Директор

Упоминания в новостях

Смотреть все

Мнения о «средней скорости» разделились

13 декабря 2019 года

2776

Государственная Дума РФ приняла в первом чтении законопроект, который запретит сотрудникам ГИБДД штрафовать водителей за превышение средней скорости. По мнению депутатов ЛДПР, предложивших поправки...

Эксперт: Чтобы регулировать движение грузовиков по МКАД нужны новые решения

15 ноября 2019 года

3772

Министерство транспорта и дорожной инфраструтруты Московской области приостановило выдачу новых пропусков на МКАД для автомобилей с грузоподъемностью свыше 12 тонн. Временные ограничения действуют...

Минтранс предложил поправить систему госзакупок

24 октября 2019 года

4302

Законопроект, который предусматривает внесение поправок в Федеральный закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд»,...

Инициатива занимать обе стороны увеличит пропускную способность эскалатора

8 октября 2019 года

5901

Приучить пассажиров занимать обе стороны эскалатора в часы пик - такую цель поставил московский метрополитен и запустил специальную кампанию. Суть акции сводится к следующему: в период повышенного...

В России планируют масштабное обновление транспорта в городах

16 сентября 2019 года

5779

Российские власти ведут дискуссии по поводу грандиозного проекта, инициатором которого выступил ВЭБ.РФ, в рамках которого планируется повсеместное обновление городского транспорта. Осуществить задуманное...

Смотреть все новости

Цитаты

«Мнения о «средней скорости» разделились»

Техника не стоит на месте. Развиваются информационные технологии. В частности, системы хранения денных, обмена данными и обработки. Именно это позволяет создавать новые технологии контроля соблюдения правил дорожного движения. Использование таких систем позволяет обойтись меньшим количеством оборудования висящих над проезжей частью камер контроля скорости

«Эксперт: Чтобы регулировать движение грузовиков по МКАД нужны новые решения»

Большая часть автомобилей имеет экологический класс выше, чем Евро-2. Необходимость получения временных пропусков уже не является регулирующим или сдерживающим инструментом в организации движения по МКАДу

Смотреть все